PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) memastikan 12 rangkaian kereta (trainset) rel listrik (Kereta Rel Listrik/KRL) yang diproduksi PT INKA (Persero) tiba di Jakarta Juni 2026.
Menurut Direktur Utama KCI Mochamad Purnomosidi, pihaknya sudah memesan 16 trainset dari INKA dalam proses pengadaan pada tahun 2024. Dari pesanan itu, empat trainset sudah tiba di Jakarta.
Dua trainset baru buatan INKA telah beroperasi di Rute Depok/Bogor – Manggarai/Jakarta Kota, sedangkan dua trainset lainnya masih dalam tahap uji coba. Dua trainset baru tersebut akan beroperasi di rute Blue Line alias lintas Cikarang.
“Ada 12 kereta lagi yang akan datang. Paling lama semuanya harus deliver di bulan Juni, semuanya, tapi ini sekarang kita uji di sini sudah ada dua kereta, TS 5 dan TS 6,” jelas Purnomosidi dalam konferensi pers di Commuterline Hall, Jakarta.
Dia menuturkan, proses uji coba KRL baru TS 5 dan TS 6 memang lebih lama dari target, karena trainset buatan INKA yang sudah dioperasikan lebih dulu sempat bermasalah pada pintu saat ditutup.
“Jadi, harapan kita sih TS 5 kita nggak akan mengizinkan jalan kalau pintunya nggak clear. Meskipun industri anak bangsa tetap harus kita dorong agar mereka juga mengikuti normatifnya, karena kalau sudah dioperasikan, pasti kalau terjadi gangguan pintu cukup menjengkelkan,” ungkapnya.
Selain itu, Purnomosidi menambahkan, 12 rangkaian baru nantinya akan menggantikan rangkaian lama produksi Jepang yang kini sudah berusia di atas 40 tahun, untuk itu keamanan dan operasional trainset harus optimal sebelum benar – benar melayani penumpang.
“Untuk TS 5 teman – teman semua, 45.000 kilometer kita jalankan. Tidak boleh ada satu fail pun yang terjadi. Kalau misalkan ada satu fail, itu terulangi dari nol lagi. Nah, ini yang sedang kita jalankan, kita lakukan dengan teman – teman dari DJKA. Jadi, moga – moga nanti TS 5 dan seterusnya itu bisa clear lah masalah pintu,” tuturnya.
Purnomosidi menargetkan 12 rangkaian baru buatan INKA yang tiba paling lambat Juni 2026 dapat segera beroperasi pada bulan berikutnya atau Juli 2026 di rute Cikarang Line dan Bogor/Depok Line.
Dua rute ini memiliki daya listrik cukup untuk menjalankan rangkaian kereta yang terdiri dari 12 gerbong.
Sementara itu, rute sisanya baru bisa dilalui oleh trainset yang terdiri dari 10 gerbong saja.
“Itu hanya Cikarang ke Jakarta dan dari Bogor ke Jakarta. Nah, untuk yang lainnya, seperti Rangkasbitung baru 10 bisanya. Ini kita juga mendorong ke Kementerian agar kemampuan daya listriknya itu bisa 12 juga,” ujarnya. B
